用中心架支承车细长轴一般在车削细长轴时，用中心架来增加工件的刚性，当工件可以进行分段切削时，中心架支承在工件中间，在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，其表面粗糙及圆柱误差要小，并在支承爪与工件接触处经常加润滑油。
为提高工件精度，车削前应将工件轴线调整到与机床主轴回转中心同轴。用中心架支承车削细长轴当车削支承中心架的沟槽比较困难或一些中段不需加工的细长轴时，可用过渡套筒，使支承爪与过渡套筒的外表面接触，过渡套筒的两端各装有四个螺钉，用这些螺钉夹住毛坯表面，并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合。
目前，我国长三角和珠三角的广大制造企业已自发开展了“机器换人”，加快向数字化、网络化、智能化转型。据江苏、广东、浙江等省份的初步统计，制造业每年固定资产投资中，设备投资达1万亿元，其中数字化、智能化装备占了相当大的份额，且比重越来越高。“中国已成为世界上最大的智能制造需求市场。”工信部副部长辛国斌表示，要主动利用好这一庞大的市场需求，把大力发展自主品牌的智能制造装备产业作为《中国制造2025》的重中之重，积极推进试点示范中心，山东车场中心架实现自主品牌智能制造装备和解决方案的大规模工程应用。
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把中心架直接安放在工件中间，用以提高长轴的刚性。
根据工件选择中心架位置后，将中心架固定在床身导轨上，慢速旋转调整中心，中心架爪柱与工件间适当加润滑脂。
加工较长套筒类工件内孔（钻孔、车孔或车内孔螺纹）时，可用中心架来增加工件的牢固性。
装夹细长轴时，被夹持部分不易过长，一般为10~15mm。经验表明用15~20mm的圆柱销垫在卡盘的凹槽中，以点接触，可以避免卡爪装夹时接触面过长所造成的应力变形。
“车床中心架操作的方式”所述的内容，是我们的小编精心为大家准备的，还记得上篇中说了什么吗？这些或许都有些不全面的地方，我们会在以后的文章中为大家一一说明
